Renault-Freunde Mayen-Koblenz

Eriks Megane Renault sport

Fahrzeug

Megane 2 RS 2006 2,0l 16V Turbo 224 PS

Tuning

geplante Umbauten

Großer Ladeluftkühler
Lufteinlass in Motorhaube
Heckklappe cleanen

Bilder

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  Zuerst gefiel mir der Megane 2 RS überhaupt nicht. Als aber das Facelift mit der geänderten Front und anderen Rückleuchten in 2006 rauskam, hat mich das Design überzeugt. Nach einer Probefahrt mit dem RS beim AH Jaquemin in Montabaur, war ich hin und weg. Die Fahrleistungen überzeugten mich total. Den RS musste ich unbedingt haben!
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  Schließlich habe ich den Megane RS dann ich als fünf-türige Limousine mit Vollausstattung bestellt. Dazu zählt auch die Option Sportfahrwerk, mit der der Megane mittels Eibach Federn 30mm tiefer kam. Desweiteren waren in diesem Paket die 8x18er Trophy-Felgen in anthrazit sowie die Spiegelkappen in anthrazit lackiert.
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  Hier nicht zu sehen: 2 Tage nach Neuerwerb habe ich erstmal den ELF-Aufkleber in der Heckscheibe sowie den Megane-Schriftzug auf der Heckklappe entfernt. Dafür musste ein RENAULT F1 TEAM Aufkleber auf die Scheibe...
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  Obwohl der RS einen kleinen Dachkantenspoiler aufzuweisen hatte, sollte dieser einem Dachspoiler von ELIA weichen. Daher bestellte ich gleich im selben Monat an dem der RS geliefert wurde, den Dachspoiler "EGO" mit integrierten Seitenleuchten von HELLA
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  März 2007: Das neue F1 Design wurde veröffentlicht und gefiel mir so gut, daß ich sofort mehrere Zeichnungen für meinen Megane anfertigte. Nachdem ich mich für einen Entwurf entschieden hatte, ging es auf nach Urmitz zu Trim-Line, die meinen Entwurf nahezu 1:1 in Folie umsetzten.
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  Die Original-Seitenblinker habe ich durch neue in chrom-optik ersetzt.
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  Mittlerweile habe ich vorne Spurplatten in der Dimension 20mm und hinten 30mm verbaut. Die längeren Radschrauben haben mit Rost auf den Felgenreiniger reagiert. Deshalb habeich mir schwarze Abdeckungen besorgt und diese in Felgenfarbe lackiert.
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  Die Innenausstattung: Lederpolsterung "RENAULTSPORT ". Vordersitze, Rückbank, Mittelarmlehne sowie Türverkleidungen sind mit Leder bezogen. Auf den vorderen Kopfstützen ist das "RENAULTSPORT "-Emblem eingestickt. Für den Komfort gibt es eine Sitzheizung.
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  Das perforierte Lederlenkrad hat eine eingenähte Nullmarkierung und die integrierte Bedienung für den Tempopilot. Der Schaltknauf und der Handbremshebel sind ebenfalls aus Leder. Die AluPedalauflagen sind Serie. Die Radioblende und die Leiste am Handschuhfach greifen das Anthrazit der Felgen und Aussenspiegel auf.
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  Im Innenraum und in den Türen leuchten jetzt eisblaue LEDs.
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  Die Verkleidung im Motorraum vor der Lackierung...
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  ...und hier nach der Lackierung: Dazu habe ich die Originalfarbe des RS, makaha-grau genommen.
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  Ich habe mir bei Reichhard-Motorsport diese Alu-Carbon Airbox bestellt. Dabei handelt es sich quasi um einen offenen Luftfilter, der anstelle des Serienluftfilters eingesetzt wird. Die Airbox ist strömungsoptimiert und soll durch den höheren Luftdurchlass eine höhere Leistung bringen. Infos zum Umbau unter Projekte.
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  Von RAID ist dieser verchromte Haubenlifter. Ursprünglich für einen BMW E 46 vorgesehen passt er aber von der Länge an die Meganehaube. Das originale Haubengestänge habe ich komplett entfernt. Infos zum Umbau unter Projekte.
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  Das Design ist mittlerweile zwei Jahre alt und daher nicht mehr up to date. Außerdem hat Steinschlag sein übriges getan. (Folie sei Dank nicht im Lack...)
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  Da die Saison 2009 vor der Tür steht, hier eine kleine Änderung: Die dritte Bremsleuchte im Dachspoiler habe ich durch eine LED-Leuchte im Klarglasdesign ersetzt. Infos zum Umbau unter Projekte.
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  Der Heckwischer samt Motor ist verschwunden. Die Abdeckung habe ich gecleant und vom Lackierer in glänzendem schwarz lackieren lassen. Infos zum Umbau unter Projekte.
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  Airbox Teil 2 Da ich die Airbox nicht sehr strömungsgünstig verbaut hatte bedurfte es eines Umbaus. Jetzt hört man auch schon beim Beschleunigen, daß der Motor richtig Luft bekommt.
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  Das Ladeluftrohr habe ich rein der Optik wegen auf Hochglanz poliert. Ein Samco-Schlauch ersetzt den serienmässigen Turboschlauch. Dieser dehnt sich aufgrund der besseren Qualität nicht so stark aus und der Ladedruck bleibt konstanter als mit dem weichen Serienschlauch. Die Motorabdeckung bleibt mit Absicht ab, da sich darunter die Hitze nur staut und nicht entweichen kann.
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  Die Spur an der Hinterachse habe ich jetzt auf 50 mm verbreitert. Die 30 mm-Platten, die ich zuvor auf der Hinterachse gefahren bin, habe ich jetzt an der Vorderachse verbaut.
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  Die Bremssättel wirkten durch Einwirkung von Schnee und Streusalz leider ein wenig gammelig, daher habe ich diese in Racing-Rot umlackiert. Die Brembo-Aufkleber habe ich mir in Originalgrösse anfertigen lassen. Da die Bremsbeläge nach einer Fahrt auf der Nordschleife gebrochen sind, habe ich diese durch Rennbeläge Red Stuff der Firma EBC ersetzt.
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  Ganz neu aus dem Forge-Sortiment: Dieser hochwertigere Schlauch dient als Ersatz für den serienmässig gewellten Schlauch zwischen Ladedruckrohr und Ansaugkrümmer. Dadurch bleibt der Ladedruck im System stabiler.
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  Das Resultat, wenn jemand sein Auto in einem anderen parken möchte...Fahrertür, Fensterheber innen kaputt, Zierleisten, RS-Emblem, Kotflügel unbrauchbar. Seitenschweller schwer eingedellt,was nur mit Spachtel behoben werden kann. Zudem seitliche Kratzer an Stoßstange und Felge.Folie auch hinüber, und alles 11 Tage vor der WSR. Echt toll!
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  Der Unfallschaden ist instandgesetzt. Da der Kotflügel sowie die Fahrertür erneuert wurden, musste zum Farbangleich die Folie an der hinteren Tür entfernt werden. Da entschloss ich mich, die Folie komplett vom RS zu entfernen.
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  Da ich mich an den Blendstreifen auf der Frontscheibe gewöhnt hatte, dieser in orange allerdings nicht mehr wirklich zum silber des RS passte, kam ein neuer Streifen in silbergrau auf die Scheibe.
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  Mit dem F 1-Design verschwand auch das RS-Emblem auf der Heckklappe. Da mir die Chrombuchstaben nicht so recht gefielen (auch der Preis nicht), ließ ich mir den Schriftzug aus schwarzer Folie nachbauen.
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  Die chromfarbenen Seitenblinker haben sich leider zu einem Aquarium entwickelt. Diese Ausführung in Rauchglasoptik ist zwar vom selben Hersteller, hält aber hoffentlich besser.
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  Die Rhombe habe ich mir schwarz matt lackieren lassen.
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  Im Zuge der anstehenden Designänderungen und gleichzeitiger Notwendigkeit die Reifen zu erneuern wurden die Felgen kurzerhand zur Pulverbeschichtung gegeben. Matt-Schwarz ersetzt jetzt das Vulkan-grau. Ebenso die Spiegel habe ich der Felgenfarbe angepasst.
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  Von FoliaTec stammen diese schwarzen Alu-Ventilkappen.
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  Ein kleiner Blickfang auf den schwarzen Felgen: silberne "RENAULT SPORT " Aufkleber auf den Speichen. Die Bremsscheiben habe ich durch Neue vom R26R ersetzt.
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